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    10.06.2019 -    
Casi la mitad de los conductores no usa el cinturón de seguridad en la Argentina
El porcentaje de no uso se incrementa en los acompañantes y crece todavía más en los pasajeros traseros.

Casi la mitad de los conductores no usa el cinturón de seguridad en la Argentina

Un 10 de junio de 1945, en la Argentina se modificó el sentido del tránsito, que hasta ese momento se circulaba conservando la izquierda, como sucede en Inglaterra, por ejemplo. Desde entonces, cada 10 de junio se conmemora como el Día de la Seguridad Vial en nuestro país.


Por ese motivo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) divulgó un estudio acerca de cómo viajan los argentinos en sus vehículos particulares, que siguen mostrando valores alarmantes.


Uso del cinturón de seguridad. Fuente: Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.


Entre los más preocupantes aparecen los datos del bajo uso del cinturón de seguridad en auto y del casco al viajar en motos.


Solo el 55% de los conductores utilizan el cinturón de seguridad, proporción que se reduce al 42,8% entre copilotos y al 19,9% entre ocupantes traseros, según un estudio que se realizó en 236 puntos de observación distribuidos en todo el país y se analizaron 95.782 automóviles y 38.606 motocicletas


Como consecuencia, el indicador total vehículo protegido, que hace referencia a la proporción de vehículos en el que todos los ocupantes utilizan el cinturón, asciende apenas al 49,3% de todos los vehículos observados.


Fuente: Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.


Respecto de la última medición (2016), se observa un crecimiento del uso del cinturón únicamente entre conductores (del 50,2% en 2016 al 55% en 2018). El uso de cinturón entre copilotos se mantiene estable, mientras que entre ocupantes traseros tiende a la baja (del 23,1% en 2016 al 19,9% en 2018).


En un choque, el pasajero trasero puede terminar aplastando al de adelante si no viaja con el cinturón de seguridad.


A nivel regional, el estudio evidencia que el uso de cinturón en el indicador total vehículo protegido es superior a la media nacional (49,3%) en Cuyo (62,8%) y en AMBA (57,7%). La región patagónica (48,7%) se encuentra alineada a la media nacional, mientras que la región pampeana (43,6%), NOA (40,5%) y NEA (40,4%) registran los niveles de uso de cinturón más bajos del país.


Cuando se analiza el uso de cinturón de los ocupantes según su género y edad, el estudio evidencia que las mujeres y adultos mayores de 36 años se protegen más que los hombres jóvenes.


A su vez, cuando los vehículos son conducidos por una mujer, se observa mayor uso del cinturón en el resto de las posiciones. Sin embargo, solo 2 de cada 10 vehículos son conducidos por una mujer.


El uso del casco sigue bajo

El 68,7% de los conductores de motos circulan protegidos usando de casco. Esta proporción desciende al 42% entre pasajeros 1 (el primer ocupante detrás del conductor), y al 20,9% entre el resto de los ocupantes.


Uso de casco en moto. Fuente: Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.


Si se comparan los resultados respecto de la medición llevada a cabo en 2016, se observa que el uso de casco crece únicamente entre conductores (del 65,4% al 68,7%) y que la protección del resto de las posiciones se mantiene estable.


Dado que el 71,1% de las motos son unipersonales y circulan ocupados sólo por el conductor, el indicador total vehículo protegido asciende de 60,7% en 2016 a 64,2% en 2018, fundamentalmente por el crecimiento observado del uso del casco en el conductor.


Fuente: Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.


El análisis a nivel regional da cuenta de niveles de protección heterogéneos: mientras Cuyo (92%), AMBA (82,3%) y Patagonia (84,8%) registran porcentajes de vehículos que circulan con todos sus ocupantes protegidos superiores al 80%, la región Pampeana (58,4%), NEA (60,2%) y NOA (51,2%) se ubican por debajo de la media nacional (64,2%), siendo NOA la región con menor proporción de uso de casco de todo el país.


Protección infantil

La última medición del estudio permitió determinar que solo el 24,4% de los menores de 10 años circulaba protegido (en la posición trasera y utilizando la sillita correspondiente). Los niveles de protección de los niños menores de 10 años superan la media nacional en la región patagónica (39,1%), Cuyo (36,6%), NEA (29,9%) y AMBA (29,7%), mientras que la región Pampeana (21,4%) y NOA (16,4%) registran niveles de protección muy por debajo de la media.


En relación a los menores de edad (de entre 0 y 17 años), la última medición determinó que el 9% de las motos circulaban con al menos un menor de 18 años; y que de éstos, sólo el 27,8% se encontraba protegido mediante el uso de casco. Esta proporción constituye un decrecimiento de los niveles de protección registrados en 2016 (31,6%).


¿Cuánto cuesta la siniestralidad?

El Observatorio Vial de la ANSV realizó un estudio para estimar el costo social de la siniestralidad vial para toda la Argentina. Los resultados obtenidos demuestran que el costo de la siniestralidad vial en la Argentina para 2017 asciende a los 175.655 millones de pesos.


Esto implica una carga económica para la sociedad que puede llegar a representar el 1,7% del Producto Bruto Interno. Estos resultados están en consonancia con lo observado en otros países, en donde la relación entre costo de la siniestralidad vial y PBI puede estar en el rango del 1,1% al 2,9% en el caso de países de ingreso medio/bajo, como lo es el de la Argentina.


En términos del costo por víctima de la siniestralidad vial, el mismo llega hasta casi el millón y medio de pesos ($ 1.373.599), aunque hay una variación muy grande entre el costo por víctima fallecida ($ 30.551.793) y herida ($ 284.111 por cada lesionado grave y $ 3.375 por cada víctima con una lesión leve).

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