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    24.08.2019 -    
“¡Dirigentes tontos!” Trump atacó a fabricantes de autos por acuerdos de normas ambientales
Varios constructores acordaron con las normas que propone el estado de California, que son más exigentes a las propuestas por el presidente de los EE.UU.

“¡Dirigentes tontos!” Trump atacó a fabricantes de autos por acuerdos de normas ambientales

Donald Trump atacó a los fabricantes de vehículos que ignoran sus medidas ambientales laxas y prefirieron acordar con el estado de California, que se dispone a aprobar normas más severas para emisiones vehiculares.


Varias grandes empresas del sector, como Ford, Honda, Volkswagen y BMW, decidieron en julio acordar con el estado del sudoeste de los Estados Unidos y otras compañías prevén imitarlas, lo que ha enardecido a Trump.


Trump se mostró enérgico contra las automotrices. EFE/ Shawn Thew


"Mi propuesta a los constructores de automóviles políticamente correctos haría que el precio medio de un auto se redujera en más de 3.000 dólares, y que los autos sean más seguros. Los motores funcionarían mejor". íMuy escaso impacto sobre el medio ambiente! íDirigentes tontos!", tuiteó el presidente estadounidense.


Los fundadores de Ford y General Motors deben estar "retorciéndose" en su tumba ante "la debilidad de los dirigentes actuales que están dispuestos a pagar más por un vehículo más inseguro y peor que costará 3.000 dólares más a los consumidores. íUna locura!", escribió posteriormente.


Trump acusó a las autoridades de California de querer conducir a los grupos automovilísticos "a la ruina".


Según The New York Times, Mercedes-Benz está dispuesta a sumarse a sus competidores, al igual que otra empresa por el momento anónima. Trump sugirió en sus tuits que se trataría de General Motors.


Toyota, Fiat Chrysler y General Motors fueron convocados en julio a la Casa Blanca, donde un asesor les pidió que fueran solidarias con el presidente, señala el diario.


El objetivo de las firmas, que representan 30% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos, es tener visibilidad durante varios años en el mercado nacional respecto a las normas sobre emisiones de CO2 (dióxido de carbono), en momentos en que se perfila una batalla judicial entre el gobierno federal y estados como California, que pretenden atenerse a los ambiciosos objetivos fijados por la administración de Barack Obama.


Trump propuso en 2018 eliminar la reglamentación adoptada por su predecesor para el período 2017-2025 en el marco de su plan climático.


Las normas de Obama apuntaban a alcanzar un consumo medio equivalente a unos 4,7 litros cada 100 kilómetros para los modelos nuevos de 2026.


El gobierno de Trump propone mantener los niveles actuales, es decir 6,3 litros cada 100 kilómetros.


El acuerdo californiano es una versión suavizada del plan Obama: los constructores ganan un año más para alcanzar el objetivo inicial, de 2025 a 2026, y tendrían mayor flexibilidad para reducir sus emisiones de gases con efecto invernadero (-3,7% por año durante cinco años, en lugar de -4,7% por año durante cuatro años).

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