El circuito de Zandvoort fue testigo de la mejor versión de Franco Colapinto desde que debutó en la Fórmula 1. Con un ritmo formidable a bordo del Alpine A525, el piloto de 22 años se encontró luchando por ingresar a la zona de puntos en el caótico Gran Premio de los Países Bajos. Sin embargo, una estrategia cuestionable y una tensa dinámica con su compañero Pierre Gasly convirtieron una prometedora carrera en un frustrado undécimo puesto, a apenas un lugar de su primer punto en la máxima categoría.

La carrera llegaba a su tramo final con el Safety Car en pista. Mientras Colapinto apostó por neumáticos blandos para un ataque final, Gasly decidió quedarse afuera con cubiertas duras y desgastadas. Al reinicio, la superioridad del argentino era abrumadora. Con un auto más rápido y neumáticos frescos, se encontró rápidamente con la estela de su compañero, quien, luchando con su propio ritmo, se negó inicialmente a ceder la posición.

La comunicación por radio de Colapinto fue elocuente: “¡Ey, díganle que me deje pasar!”, exigió a su ingeniero, Stuart Barlow. La orden del muro tardó en llegar, y cuando finalmente Gasly obedeció, ya era demasiado tarde. El veloz Ocon en el Haas se había escapado. La furia del piloto argentino al cruzar la línea de meta estalló en un grito desgarrador por el radio: “Ahhhh, la concha de la lora.... Ahhh, la puta madre”.

Las críticas en el after y la ironía de Gasly

Con la adrenalina aún corriendo, Colapinto no disimuló su frustración ante la prensa. “Siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros. Somos compañeros de equipo y no hicimos las cosas bien”, afirmó, criticando abiertamente la gestión de la escudería. “Era muy fácil hacerme sumar un punto hoy. No había que esforzarse mucho”.

En marcado contraste, las declaraciones de Pierre Gasly fueron cortantes y cargadas de ironía. Interrumpió a un periodista que le preguntaba sobre la estrategia: “Sí, decidimos quedarnos afuera. Fue un poco arriesgado y desafortunadamente no funcionó”. Luego, consultado sobre la posibilidad de ver una mejor versión del auto, soltó con una leve sonrisa: “Sí, intentaremos ganar el próximo fin de semana”, un comentario que sonó a burla dada la pobre competitividad del Alpine.

El reconocimiento en medio de la frustración

La sólida performance de Colapinto no pasó desapercibida. El temible asesor de Alpine, Flavio Briatore, quien había sido crítico días antes, elogió al novato: “Franco tuvo una actuación excelente, probablemente la más sólida de la temporada hasta la fecha”. Su representante, Jamie Campbell-Walter, también le dedicó palabras de aliento, destacando su conducción y su templanza al enfrentar los micrófonos en un momento de tanta frustración.

El resultado deja a Alpine en una complicada situación en el campeonato de constructores, habiendo dejado escapar puntos cruciales en su lucha con Haas. Para Colapinto, Zandvoort será recordado como la prueba de que su velocidad está a la altura, pero también como un amargo recordatorio de que en la F1, a veces, el mayor rival no está en otra escudería