El funcionario alertó que el gobierno nacional ya analiza la suspensión del tren Retiro–Junín, servicio que actualmente opera con frecuencia diaria tras seis horas de trayecto y que atraviesa localidades clave como O’Higgins, Chacabuco y Rawson. Para Marinucci, estas restricciones —según él, motivadas por el deterioro del mantenimiento ferroviario— constituyen “el paso previo a la privatización de los servicios de pasajeros”.

Frente a esta situación, Marinucci —ex presidente de Trenes Argentinos— presentó una alternativa provincial: un plan estratégico ferroviario que conectaría las diez ciudades más pobladas fuera del AMBA con los puertos bonaerenses, mediante una gestión mixta Estado–privado. La propuesta, dijo, busca reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de estas regiones, ante un panorama incierto marcado por cancelaciones y recortes del servicio