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 Lunes 05 de agosto de 2019                384
    05.08.2019 -    
Subaru Forester: la atracci贸n que va por dentro
Esta quinta generaci贸n conserva el sobrio estilo japon茅s, pero con un brillante conjunto mec谩nico y sistemas de asistencia a la conducci贸n que permiten que su comportamiento sea excelente.

Subaru Forester: la atracci贸n que va por dentro

Subaru es una de esas marcas que no suele entrar por los ojos, sino por la calidad de sus productos. Como toda marca japonesa el dise帽o de sus veh铆culos es sobrio y hasta algo anticuado.


Subaru Forester 2019


Sin embargo, donde m谩s se luce es en la concepci贸n mec谩nica de cada uno de sus modelos. Quien se suba a cualquier Subaru podr谩 comprobar que es un 鈥渇ierro鈥, por mec谩nica y por din谩mica.


El Subaru Forester es uno de sus modelos m谩s emblem谩ticos y un claro ejemplo de lo expuesto unas l铆neas m谩s arriba. Fue lanzando por primera vez en 1997, como un veh铆culo de concepci贸n familiar y distinguido por su sistema de tracci贸n en las cuatro ruedas y por su motor de cilindros opuestos horizontalmente (b贸xer), dos caracter铆sticas mec谩nicas que forman parte del genoma de la compa帽铆a japonesa.


La irrupci贸n de los SUV como fen贸meno mundial oblig贸 a Subaru a reformular su Forester como concepto de station wagon para transformarlo en su nuevo Sport Utilily. Y de competir segmento con rurales pas贸 a medirse con modelos m谩s famosos como Honda CR-V, Toyota Rav4, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga y Jeep Compass, el 煤nico de esta lista fabricado en el Mercosur.


La quinta generaci贸n del Forester fue presentada en nuestro pa铆s en abril. Por fuera, quien lo mire no encontrar谩 muchas diferencias respecto del dise帽o de su antecesor, lanzado en 2013 y actualizado en 2016, pero existen.


En primer lugar, este Forester fue concebido con una nueva plataforma global m谩s liviana y tambi茅n reforzada que le da mayor rigidez estructural. Adem谩s, creci贸 en dimensiones y capacidades. Es tres cent铆metros m谩s largo (4,62 metros), dos m谩s ancho (1,81 m.) y tres m谩s largo entre ejes (2,67 m.), mientras que el ba煤l aument贸 su capacidad de carga de 505 a 520 dm3.


Subaru Forester 2019


Tambi茅n se modificaron las 贸pticas traseras, los faros, el paragolpes, la m谩scara que recubre los antiniebla, y el dise帽o de las llantas. Otro detalle es que ahora los parantes son m谩s angostos.


Por dentro hay que reconocer que, sin correrse mucho de su sobriedad, tiene un estilo m谩s jugado en materia tecnolog铆a y sistemas de conectividad. El Forester tiene tres pantallas, la principal de 8 pulgadas (la anterior era de 7) con Android Auto y Apple CarPlay; una secundaria de 6,3 pulgadas, ubicada en la zona superior de la consola; y otra de 4,2 pulgadas, dentro del el tablero de instrumentos. Entre las tres nutren al conductor de todo tipo de informaci贸n.


La vida a bordo es muy agradable, tanto para el conductor como para cualquiera de los otros cuatro pasajeros. Las plazas son amplias y atr谩s hay espacio suficiente para descansar las piernas, incluso para personas de m谩s de 1,80 metros de altura.


Subaru Forester 2019


Adem谩s cuenta con un completo equipamiento que, en esta versi贸n full (Limited Sport), agrega tapizado de cuero y un gran techo panor谩mico corredizo.


Mec谩nicamente casi que no tuvo novedades. El cl谩sico motor de 2.5 litros que lleva esta versi贸n fue ligeramente modificado y ahora entrega 184 caballos de potencia en lugar de los 172 de su antecesor. Seg煤n la marca, a pesar del aumento de potencia, se consigui贸 bajar el consumo y reducir las emisiones contaminantes. Nuestras mediciones arrojaron un consumo promedio de 12 L/100 km, apenas m谩s bajo que los 12,5 L/100 km del propulsor anterior.


Un nuevo elemento que ayuda a cuidar el consumo es el sistema Start/Stop, que apaga el motor cuando paramos en un sem谩foro o por situaciones de tr谩nsito intenso, y exhibe en el display del tablero cu谩nto tiempo hemos estado detenidos gracias al sistema (es acumulativo, no parcial de cada detenci贸n) y el ahorro de combustible en litros.


El Forester est谩 asociado a una caja autom谩tica de variador continuo (CVT), que puede fijar 7 marchas preprogramadas y levas al volante para un modo de conducci贸n manual. El sistema de tracci贸n sigue siendo el Symmetrical All Wheel Drive, con distribuci贸n activa de torque.


Subaru Forester 2019


Todo este conjunto mec谩nico, sumado a la excelente puesta a punto de las suspensiones, permite que tanto su comportamiento din谩mico como confort de marcha sean de lo mejor de la categor铆a.


En tr谩nsito urbano como en autopista es 谩gil, confortable y m谩s silencioso que su antecesor. El motor tiene buena respuesta en pr谩cticamente en toda la franja de revoluciones, entregando lo mejor de s铆 a partir de las 4.000 vueltas.


Tambi茅n es muy seguro. La direcci贸n asistida el茅ctricamente y el sistema de tracci贸n integral permiten llevarlo firme a las m谩ximas permitidas, y a pesar de sus 1.600 kilos, dobla sin balanceos marcados y sin perder la l铆nea.


Adem谩s, debido a que el bloque del motor tiene un perfil m谩s plano y se ubica m谩s abajo en el chasis, el veh铆culo cuenta con un equilibrio m谩s estable y resulta menos suceptible a los movimientos laterales.


Subaru Forester 2019


En los m谩s de 1.000 kil贸metros de ruta que hicimos con el Forester hemos utilizado hasta el cansancio el nuevo control de velocidad crucero adaptativo, que permite mantener autom谩ticamente la distancia respecto del veh铆culo precedente. Lo curioso de este sistema a diferencia de otros similares es que, en situaci贸n de sobrepaso, comienza a acelerar cuando activamos la luz de giro, mientras que otros reci茅n lo hacen cuando el radar reconoce que el carril est谩 completamente despejado.


Tambi茅n comprobamos la efectividad de otros sistemas de asistencia a la conducci贸n nuevos en el Forester, como freno aut贸nomo de emergencia, el alerta de cambio involuntario de carril, el monitor de punto ciego, el freno autom谩tico en marcha atr谩s y el aviso de arranque del veh铆culo precedente (muy 煤til en el tr谩nsito urbano, evitando distracciones cuando estamos detenidos).


La evoluci贸n del sistema de gesti贸n de la tracci贸n integral X-Mode es otro de sus puntos altos. Se trata de una central que trabaja con el motor, la transmisi贸n y los frenos para permitir que el veh铆culo no sufra en situaciones off road y avance aun cuando la adherencia es muy baja (puede entregar un torque diferente a cada una de las cuatro ruedas). El sistema X-Mode permite elegir tres modos de conducci贸n: normal, nieve y barro.


Subaru Forester 2019


La gama del nuevo Forester est谩 compuesta por cinco versiones; tres con el motor 2.0 litros de 156 CV (37.900, 41.900 y 44.900 d贸lares) y dos con el 2.5 litros de 184 CV (45.900 y 49.900).

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