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 Miťrcoles 07 de agosto de 2019                301
    07.08.2019 -    
Un tren de 100 vagones con granos, en 5 veces menos de tiempo y 50% m√°s de carga
Partió ayer desde Joaquín Víctor González, Salta, y pasará por las provincias de Chaco y Santiago del Estero hasta llegar a Timbués, Santa Fe. Es la cuarta prueba, y comenzaría a operar desde septiembre.

Un tren de 100 vagones con granos, en 5 veces menos de tiempo y 50% m√°s de carga

Cargado con casi 4000 toneladas de granos, un tren de 100 vagones de la L√≠nea Belgrano Cargas inici√≥ este martes a la tarde un viaje desde Joaqu√≠n V. Gonz√°lez en Salta, hacia la localidad santafesina de Timb√ļes. Completar√° en 3 d√≠as un recorrido de 1.180 kil√≥metros por el ramal cerealero, atravesando las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.


Las pruebas las realiza Trenes Argentinos Cargas, la empresa dependiente del Ministerio de Transporte, desde donde confían que "comenzaría a operar el mes que viene con un notable mejora: mientras que en 2015 demoraba 15 días, actualmente se realiza en 7 y alcanzará los 3 días".


La renovaci√≥n de 1.700 kil√≥metros de v√≠as en la L√≠nea Belgrano Cargas, que ya lleva 700 kil√≥metros finalizados, y el nuevo material rodante incorporado posibilitan esta mejora del servicio.  


"La reactivaci√≥n del ferrocarril es una herramienta fundamental para potenciar las econom√≠as regionales y por eso es una de las prioridades de nuestra gesti√≥n. Se crea empleo, aumenta la cantidad de cargas transportadas, como est√° sucediendo, y se bajan los costos. Adem√°s, trae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo; incluso para productos que antes no pod√≠an hacerlo por falta de infraestructura para llegar al puerto.", sea√Īal√≥ Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci√≥n, que este mi√©rcoles observar√° las pruebas.


Históricamente el Belgrano Cargas circuló con trenes de 45 vagones. Con este avance, se duplicará la capacidad de cada formación, permitiendo que los productores puedan transportar el doble de mercadería y evacuar un mayor volumen de carga en sus plantas. De esta manera, los trenes de 100 vagones estarán en condiciones de cargar más peso por vagón (22 tn/eje), pasando de 3.800 a 6.000 toneladas netas.


‚ÄúEstamos construyendo una nueva realidad, luego de 40 a√Īos de abandono. Los logros alcanzados en el sistema ferroviario de cargas est√°n en l√≠nea con el objetivo de ofrecer un servicio log√≠stico de excelencia para que Argentina pueda abrirse cada vez m√°s al mundo‚ÄĚ, afirm√≥ Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.


Esta prueba se suma a las √ļltimas tres que ya se realizaron: en octubre de 2018, con un tren de 64 vagones desde General Pinedo, en Chaco, hasta Timb√ļes, en Santa Fe; en octubre de 2016, en un tramo m√°s corto con 100 vagones desde Pampa del Infierno hasta Avia Terai, en la provincia de Chaco; y en mayo de este a√Īo, tambi√©n con 100 vagones transportados desde Joaqu√≠n V. Gonz√°lez, en Salta, hacia Timb√ļes.

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