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 Martes 13 de agosto de 2019                481
    13.08.2019 -    
Serio: Honda dejará de producir autos en el país
En la planta bonaerense de Campana fabrica el modelo H-RV. En 2020 cesará la actividad. Se concentrará en el segmento de motos que es líder.

Serio: Honda dejará de producir autos en el país

Despu√©s de varias semanas de rumores, finalmente la automotriz Honda decidi√≥ dejar de producir autos en la Argentina para concentrarse √ļnicamente en el segmento de motos del cual es l√≠der. La informaci√≥n, que ser√° comunicado hoy al personal y al Gobierno, se oficializ√≥ anoche (hora argentina) durante una videocoferencia realizada desde Jap√≥n con las filiales regionales, especialmente en Brasil y la Argentina, durante la presentaci√≥n del plan de inversiones para la compa√Ī√≠a para los pr√≥ximos a√Īos. El fin de la producci√≥n de este modelo no se debe a la conyuntura econ√≥mica del pa√≠s o de Brasil sino a un cambio estrat√©gico de la compa√Ī√≠a para la regi√≥n.


La producción no cesará inmediatamente en la planta de la localidad bonaerense de Campana, donde trabajan unos mil empleados, sino que se hará a partir del 2020. El modelo que por el momento sale de ese establecimiento es el SUV H-RV, que también se produce en algunas versiones en Brasil.


El objetivo principal de su radicaci√≥n en el pa√≠s era la exportaci√≥n hacia el mercado brasile√Īo que, coincidentemente con el lanzamiento de la H-RV, entr√≥ en una fuerte recesi√≥n y demand√≥ menos unidades de las esperadas. Se pensaban colocar el 70% de las unidades producidas. Este es uno de los motivos de esta decisi√≥n. Tambi√©n, la estrategia de la empresa de duplicidad de plataformas a ambos lados de la frontera no fue la mejor.


Las automotrices exitosas tienden a producir un modelo en un sólo país para exportar al resto. El otro factor que también incide en esta decisión es la caída del mercado argentino y la baja de competitividad local. De todas maneras, la decisión de esta automotriz contrasta con la de otras que mantienen la actividad y crecen, en el mismo contexto macroeconómico.


En 2011, la automotriz japonesa hab√≠a inaugurado la planta en Campana, despu√©s de un per√≠odo de incertidumbre debido a que no se terminaba de consolidad el proyecto. El modelo elegido para iniciar la producci√≥n fue el sed√°n City perteneciente al segmento de los autos chicos. Las estimaciones iniciales de producci√≥n nunca se alcanzaron debido a que el veh√≠culo no tuvo la aceptaci√≥n esperada tanto en el mercado interno como en el brasile√Īo. Comenzaba a cambiar el gusto de los consumidores que empezaban a preferir los SUV.


Esa mala decisi√≥n empresaria hizo que, unos a√Īos despu√©s, se decidiera discontinuar la fabricaci√≥n del City para desembolsar una nueva inversi√≥n para el H-RV en 2015. Este veh√≠culo fue una apuesta fuerte pero tampoco lleg√≥ a los niveles esperados.


La economía argentina no pasaba por el mejor momento, sumado a que la recesión en Brasil se profundizaba. La aparición de numerosos competidores en ese segmento hizo que fuera perdiendo terreno. De un estimado de 15.000 unidades anual de producción, terminó fabricando 8.000. Eso hizo que la terminal dispusiera suspensiones de personal en distintos momentos


En 2006, Honda hab√≠a inaugurado una f√°brica de motos en Florencio Varela que, unos 10 a√Īos despu√©s, decidi√≥ cerrar para concentrar toda su actividad en Campana.

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