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 Mi閞coles 14 de agosto de 2019                480
    14.08.2019 -    
Suba del d贸lar: mientras hay marcas de autos sin facturar, aparecen aumentos de hasta 23%
Chevrolet fue la primera en oficializar un incremento de precios.

Suba del d贸lar: mientras hay marcas de autos sin facturar, aparecen aumentos de hasta 23%

La trepada del d贸lar que se produjo luego de las PASO, caus贸 que la venta de veh铆culos 0km en la Argentina estuviera pr谩cticamente paralizada, porque "no hay precios. Mientras no existe lista hasta haya alguna certeza" mentaron desde una marca.


Y si bien hoy el panorama es similar, ya hay alg煤n caso que toc贸 hacia arriba su lista oficial de precios.


El plan oficial del Gobierno y la Asociaci脙鲁n de Fabricantes gener脙鲁 una reacci脙鲁n positiva, que ahora se planch脙鲁.


General Motors, por ejemplo, a trav茅s de su marca Chevrolet, anunci贸 a su red de concesionarios un aumento del 23% en toda su gama para que no tengan que suspender las ventas.


La marca estadounidense tambi茅n tiene preparada una promoci贸n para algunas versiones de los modelos Tracker, Cruze y S10, que conservar谩n durante unos d铆as valores similares previos a los aumentos.


Otra de las empresas que tiene casi listos los aumentos es Volkswagen. All铆 todo apunta a que la suba rondar谩 el 20%.


Se espera que las dem谩s empresas sigan por el mismo camino aunque habr谩 que esperar para ver cu谩l es el incremento de cada una.


Por el momento, el mercado sigue expectante, con disparidad de acciones y con una sensaci贸n de paralizaci贸n.


Marcas como Toyota y Nissan, por ejemplo, comentaron que siguen operando "normalmente" con las listas de precios vigente desde principios de mes.


En cambio, Peugeot, Citro毛n y DS, las tres marcas del grupo PSA, fren贸 el abastecimiento de veh铆culos a la red de concesionarios. Desde el grupo franc茅s aseguraron que en "plan de ahorro seguimos facturando con normalidad a los clientes".


Fiat, Renault y Volkswagen se encuentran en una situaci贸n similar. Desde las terminales dieron respuestas como "seguimos sin facturar", "no hay movimientos en la red" o "no se est谩 facturando nada".


Otras marcas como Hyundai, por ejemplo, est谩 a la espera de ver "d贸nde queda el d贸lar, m谩s que nada por el impuesto interno". Aquellos modelos que estaban al l铆mite del impuesto interno ($ 2.100.000 aproximadamente), con una peque帽a suba deber谩n agregar un 20% m谩s a su precio.


La influencia del d贸lar en el precio de un veh铆culo nuevo es muy grande. Primero porque m谩s del 70 % de los modelos que se venden en el pa铆s vienen de afuera. Y segundo, porque los autos que se fabrican en el pa铆s tienen un fuerte contenido de piezas importadas.


A principios de agosto el Gobierno hab铆a comunicado la continuidad del plan de descuentos que hab铆a acordado con la Asociaci贸n de Fabricantes, y hubo varios los casos en los que los descuentos superaban el triple de la base que marcaba el programa.


Los incentivos hab铆an generado una reacci贸n positiva en el mercado: durante julio se registraron 49.477 unidades en la Argentina, lo que represent贸 un aumento del 36,8% si se lo compara con junio.


Sin embargo, el acumulado en lo que va de 2019 alcanza los 299.071 ejemplares, que representa un 47% menos contra el mismo per铆odo del a帽o pasado (568.233). Una tendencia que puede marcarse a煤n m谩s con la suba del d贸lar.

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