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 Mi閞coles 18 de diciembre de 2019                501
    18.12.2019 -    
Peugeot Citro毛n y Fiat Chrysler sellan su uni贸n y se crea el cuarto fabricante mundial de autos
Entre ambos emplear谩n a m谩s de 400 mil personas y generar谩n ventas globales de 8,7 millones de veh铆culos al a帽o.

Peugeot Citro毛n y Fiat Chrysler sellan su uni贸n y se crea el cuarto fabricante mundial de autos

El grupo franc茅s Peugeot Citro毛n (PSA) y el italo-estadounidense Fiat Chrysler (FCA) anunciaron este mi茅rcoles "un acuerdo de acercamiento vinculante" con vistas a una fusi贸n para crear un nuevo gigante mundial en un sector del autom贸vil en plena mutaci贸n.


Seg煤n un comunicado conjunto, los dos grupos proceder谩n a una uni贸n entre iguales de sus actividades para "crear el cuarto fabricante de autom贸viles mundial".


(Entre ambos crean el cuarto grupo mundial. (Harold CUNNINGHAM and Daniel ROLAND / AFP)


La nueva entidad, de m谩s de 400.000 empleados, tendr谩 un volumen de negocio consolidado de cerca de 190.000 millones de d贸lares y unas ventas anuales de 8,7 millones de veh铆culos, bajo las marcas Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citro毛n, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot y Vauxhall.


El tr铆o que lidera el mercado mundial del autom贸vil, en n煤mero de ventas, est谩 actualmente integrado por el grupo alem谩n Volkswagen, la alianza franco-japonesa Renault-Nissan y el japon茅s Toyota, por este orden.


"La realizaci贸n de la fusi贸n tendr铆a que efectuarse en 12 a 15 meses", precis贸 el comunicado.


La sede de la empresa madre de la nueva entidad estar谩 en Holanda pero seguir谩 cotizando en Par铆s, Mil谩n y Nueva York.


Datos clave sobre los grupos automovil铆sticos PSA y Fiat Chrysler - AFP / AFP


John Elkann, actual presidente de Fiat Chrysler Automobiles y heredero de la familia Agnelli, presidir谩 el nuevo consejo de administraci贸n, y Carlos Tavares, hasta ahora presidente del directorio del grupo PSA, ser谩 el director general del nuevo grupo.


"Nuestra fusi贸n supone una formidable oportunidad para adquirir una posici贸n m谩s fuerte en la industria del autom贸vil, cuando llevamos a cabo una transici贸n hacia una movilidad limpia, segura y duradera y queremos ofrecer a nuestros clientes productos, tecnolog铆as y servicios del mejor nivel", asegur贸 Tavares, en conferencia telef贸nica con la prensa.


"Es la uni贸n de dos empresas de marcas emblem谩ticas y trabajadores muy comprometidos. Las dos empresas han vivido momentos dif铆ciles y se han convertido en grandes grupos 谩giles e inteligentes", coment贸 por su lado Mike Manley, presidente ejecutivo de FCA.


Generar谩 adem谩s "sinergias en un a帽o estimadas a unos 3.700 millones de euros, sin cierre de plantas relacionado con esta transacci贸n", seg煤n los dos socios.


Carlos Tavares (izquierda), de PSA, ser谩 el director general del grupo, y John Elkann, heredero de la familia Agnelli, presidir谩 el nuevo conglomerado. (Daniel ROLAND and BILL PUGLIANO / various sources / AFP)


Los ahorros producidos por las sinergias permitir谩n paralelamente "invertir masivamente en las tecnolog铆as y los servicios que van a modelar la movilidad del futuro, respondiendo al desaf铆o de las regulaciones sobre las emisiones de CO2", subrayaron los dos grupos.


Por otra parte, y siempre antes de la fusi贸n, Chrysler Fiat Automobiles distribuir谩 a sus accionistas un dividendo excepcional de 5.500 millones de euros, mientras que PSA distribuir谩 a los suyos su 46% que posee en el capital del suministrador de equipos Faurecia, seg煤n el comunicado.


Los dos constructores hab铆an anunciado el 31 de octubre haber llegado a un acuerdo un谩nime sobre el principio de una fusi贸n, en la que los accionistas de los dos grupos se dividir铆an el capital a partes iguales 50/50, al cabo de diversas operaciones financieras, para formar un nuevo gigante mundial del autom贸vil sin que ello suponga el cierre de f谩bricas.


El Estado franc茅s, que se hab铆a opuesto a una fusi贸n de Renault con Fiat sin el acuerdo de Nissan, se declar贸 en cambio favorable a esta alianza, que permitir铆a efectuar las inversiones necesarias para la llegada del coche el茅ctrico y del veh铆culo aut贸nomo, que se cifran en decenas de miles de millones de euros.

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