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 Domingo 22 de diciembre de 2019                468
    22.12.2019 -    
Negocian para que impuestazo a los autos no afecte a modelos nacionales
Los directivos agrupados en ADEFA salieron de la reuni贸n con el ministro de Desarrollo Productivo, Mat铆as Kulfas, con sensaciones alentadoras. Gust贸 la buena predisposici贸n para sentarse a escuchar los planteos.

Negocian para que impuestazo a los autos no afecte a modelos nacionales

Si bien la reuni贸n ayer con el ministro de Desarrollo Productivo, Mat铆as Kulfas, se enmarc贸 en un contexto protocolar, los directivos agrupados en ADEFA salieron del encuentro con dos sensaciones alentadoras. Por un lado, la buena predisposici贸n del funcionario a escuchar sus planteos. Por otro 鈥搈谩s pragm谩tico e interesado -, que quedara la puerta abierta para modificaciones al impuestazo a la compra de autos en el punto m谩s sensible para los fabricantes: los veh铆culos de producci贸n local.


Es que la norma, tal como est谩 escrita, afecta a todos los modelos de m谩s de $1.300.000 de precio mayorista (alrededor de $1.800.000 al p煤blco), sin discriminar si son importados o nacionales. Esto es un tema que preocupa a las empresas ya que una al铆cuota impositiva de 20% har铆a que los precios de esos modelos aumenten 25% lo que, en la pr谩ctica, provocar铆a que queden fuera del mercado y se dejen de producir.


El problema no es s贸lo con la situaci贸n actual, una vez que est茅 vigente la mega ley de Emergencia, sino con el correr de los meses debido a que la norma, incrementa la presi贸n tributaria pero tambi茅n modifica la forma de actualizaci贸n. Hasta el momento, el ajuste se hac铆a autom谩ticamente de forma trimestral en base a la inflaci贸n acumulada en el trimestre anterior.


De esta manera, la escala actual tendr铆a que subir a partir del 1 de marzo. Este mecanismo qued贸 descartado y, ahora, el pr贸ximo ajuste reci茅n se har谩 en junio pr贸ximo y sin tener en cuenta el incremento del costo de vida. Con una inflaci贸n elevada como la que se tiene en la actualidad, pasar un semestre sin actualizaci贸n, har铆a que m谩s modelos caigan en el tributo.


Si bien Kulfas estaba al tanto de que el impuesto iba a afectar a algunos modelos nacionales, entendi贸 el planteo empresario en el sentido de que al no recibir una actualizaci贸n antes de junio, iba a terminar alcanzando a m谩s versiones y modelos. As铆 como se aprobar谩 hoy, deber谩n pagar impuesto el Toyota SW4 y las versiones m谩s equipadas del Chevrolet Cruze, Peugeot 208 y Honda HR-V.


En ese sentido, el ministro reconoci贸 que ese era un punto a tener en cuenta y pidi贸 que se hiciera un seguimiento del impacto que puede tener en los pr贸ximos meses. 鈥淪i hay que corregir algo, tenemos los instrumentos para hacerlo鈥 les dijo Kulfas a los fabricantes de autos.


La modificaci贸n de la base imponible podr铆a hacerse por decreto como sucedi贸 el a帽o pasado, en el segmento de las motos, cuando se corrigi贸 el l铆mite a partir del cual se pagaba este impuesto porque hab铆a que muy bajo y afectaba a muchos modelos.


La alternativa ser铆a subir el valor de $1.300.000 a un nivel que deje afuera a los modelos producidos localmente, aunque tambi茅n beneficie a los importados, debido a que no se puede discriminar impositivamente por origen.

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