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 Martes 24 de diciembre de 2019                536
    24.12.2019 -    
Volvo busca ampliar su flota de camiones el茅ctricos con nuevos prototipos
La divisi贸n pesada de la marca sueca mostr贸 dos concepts que completar铆an la oferta que ya tiene en varios pa铆ses de Europa.

Volvo busca ampliar su flota de camiones el茅ctricos con nuevos prototipos

Volvo Trucks redobla la apuesta por la electromovilidad y, mientras avisa que desde marzo estar谩n a la venta sus dos primeros camiones el茅ctricos (FL Electric de 16 toneladas y FE Electric, de 27) en Suecia, Noruega, Alemania, Suiza, Francia y los Pa铆ses Bajos, a d铆as de cerrar el 2019 mostr贸 dos veh铆culos pesados m谩s, en modo prototipo, para adelantar que se expande m谩s all谩 de las tareas urbanas, de cortos recorridos, para ofrecer soluciones en una escala mayor: construcci贸n, miner铆a y distribuci贸n regional, entre otras actividades.


Flota el茅ctrica de Volvo Trucks en Suecia. Juntos, los modelos FE y FL, que desde marzo de 2020 estar谩n a la venta en varios pa铆ses de Europa.


"Vemos un gran potencial en el largo plazo para los camiones el茅ctricos pesados para el transporte regional y la construcci贸n. Para aumentar la demanda de camiones el茅ctricos, las infraestructuras de recarga deben expandirse r谩pidamente y se deben crear incentivos financieros m谩s fuertes", dijo Roger Alm, presidente de Volvo Trucks,


El evento tuvo lugar en Gotemburgo (600 mil habitantes), la segunda ciudad sueca que adem谩s posee el puerto m谩s importante de la regi贸n n贸rdica ya que tiene sus aguas descongeladas durante todo el a帽o. Es el lugar de tr谩nsito de la mayor parte de las exportaciones e importaciones de Suecia.


Sin emisiones de escape y con niveles de ruido reducidos, los camiones el茅ctricos ofrecen un enorme potencial en las zonas urbanas.


Los bajos niveles de ruido permiten realizar entregas y recolecci贸n de basura por la ma帽ana temprano e incluso por la noche, lo que ayuda a mejorar la log铆stica del transporte y reducir la congesti贸n durante las horas pico.


Adem谩s, con una mejor calidad del aire y menos ruido, los camiones el茅ctricos crean nuevas oportunidades para la planificaci贸n de la ciudad y la infraestructura vial. Un cami贸n el茅ctrico puede, por ejemplo, usarse en 谩reas internas de carga y zonas de cuidado ambiental.


Uno de los principales desaf铆os es maximizar la carga 煤til al mismo tiempo que se optimiza la duraci贸n de manejo.


Cada bater铆a, de iones de litio, pesa 500 kilos y los camiones pueden tener packs de dos o cuatro bater铆as, que con el sistema de recarga r谩pido pueden llenarse en unas dos horas. All铆, otro de los desaf铆os: la autonom铆a. Volvo tiene hoy una m谩xima de 300 kil贸metros en su opci贸n m谩s avanzada, un valor de todos modos atado al tipo de tarea.


Las estaciones de recarga pueden recargar una bater铆a en apenas dos horas.


Como par谩metro de lo que la marca sueca puede proponer en el concepto de electromovilidad ahora mismo y en el futuro, vale tomar como referencia su modelo FL Electric, de 16 toneladas, con un motor el茅ctrico de 185 kW (248 CV) de potencia m谩xima y con una transmisi贸n de dos velocidades.


La capacidad de las bater铆as va desde 100 a 300 kWh que pueden llegar a dotarle de una autonom铆a de hasta 300 kil贸metros con cada carga. Esta puede realzarse en corriente alterna trif谩sica o mediante una estaci贸n de recarga r谩pida con una potencia de hasta 150 kW.

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