En la alta competencia, como en la arena política, el éxito no depende del azar, sino del cálculo, la lectura del terreno y el sentido de la oportunidad. Y si hay un dirigente de los fierros que sabe mover sus fichas con la precisión de un veterano estratega, es el juninense Gabriel Ponce de León.

Tras alzarse con un valioso tercer puesto en la final de la 3º fecha —el “Gran Premio NEXON”— disputada en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, el tricampeón argentino ya tiene la mirada puesta en su próxima contienda: el 4º capítulo del 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA.

La cita está marcada a fuego en el calendario para este fin de semana, el 22, 23 y 24 de mayo, en el exigente Autódromo “Martín Miguel de Güemes” de la provincia de Salta. Un escenario que no solo promete un marco de público imponente junto a la 3º fecha del Zonal del NOA, sino que es un terreno donde el juninense sabe cómo construir poder.

El análisis del terreno: tracción y cálculo en la "Cola de avión"

"Tengo lindos recuerdos de Salta. Este año la idea es ser protagonistas en un escenario magnífico", sentenció el ídolo local, dejando en claro que no viaja al norte a conformarse con sostener el status quo, sino a disputar la hegemonía de la carrera.

El optimismo de Ponce de León se apoya en datos duros. El 23 de noviembre de 2025, el piloto de Junín conquistó el segundo escalón del podio en una final que significó el histórico regreso de la categoría al norte tras seis años de ausencia. Lejos de relajarse en la estadística, el juninense realizó un diagnóstico clínico de lo que demanda el circuito salteño.

"Salta es un trazado bastante técnico, con sectores que el piloto tiene que lograr transitar bien para lograr un buen tiempo en las cabeceras, como lo es la ‘Cola de avión’", explicó, diseccionando la pista. La táctica, según el tricampeón, radica en el equilibrio: "Este sector es clave, así que hay que apuntar a tener un auto equilibrado para transitarla de la mejor manera".

A la hora de hablar de las bondades y exigencias mecánicas, Ponce de León fue contundente respecto a la dinámica de su vehículo: "En Salta, el SUV debe tener una buena velocidad de curva. Al ser un auto de tracción delantera, lo importante es poder salir bien acelerando de la curva, porque después se vienen las rectas largas y uno debe tener el potencial para ganar tiempo".

Capitalizar el buen momento

A bordo del Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, Ponce de León sabe que cuenta con una maquinaria competitiva, un activo fundamental para ir por la gloria este fin de semana.

"El año pasado nos fue bien en la clasificación y en la final, logrando cerrar con un podio. Obviamente sería importante poder repetirlo, sería buenísimo para todos en el equipo", reconoció. Sin embargo, la ambición está puesta un escalón más arriba: "Tengo un auto que me está andando muy bien en estas primeras tres fechas y pienso que podemos dar un salto en esta nueva visita al Martín Miguel de Güemes para estar en la pelea por la victoria".

Con la experiencia a su favor, una táctica clara y el motor respondiendo a las exigencias, el embajador deportivo de Junín desembarca en Salta dispuesto a marcar la agenda del automovilismo nacional. Los cronómetros tendrán la última palabra.