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Lunes, 25 Mayo 2026
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En el automovilismo, al igual que en la arena política, liderar en las encuestas iniciales no siempre garantiza llegar victorioso al final del escrutinio. La final del TC2000 disputada este domingo fue la prueba cabal de ello: una competencia dinámica, con tres líderes distintos, estrategia en los boxes y un fallo de última hora que reconfiguró el podio definitivo.
La carrera se puso en marcha al mediodía y rápidamente captó la atención del público juninense. El crédito local, Franco Morillo, logró imponer condiciones y adueñarse de la punta en los primeros compases de la prueba. Sin embargo, el liderazgo cambió de manos: Emiliano Stang tomó la posta y, finalmente, la estrategia jugó su carta más fuerte. Un retraso en los boxes del representante entrerriano le dejó el camino libre a Franco Vivian, quien capitalizó el error ajeno para saltar al primer lugar.
El escenario se tensó en la vuelta 14. Un fuerte impacto entre Valentín Yankelevich y Tomás Fernández —afortunadamente sin consecuencias físicas para los pilotos— obligó el ingreso del Auto de Seguridad. Esta neutralización reseteó las diferencias y dejó un desenlace con final abierto. En el último giro, Stang ensayó una maniobra heroica buscando recuperar el terreno perdido, pero Vivian resistió la presión y cruzó primero la bandera a cuadros.
El cronómetro oficial marcó para el ganador un tiempo de 37m09s262/1000 para completar las 21 vueltas, a un promedio de velocidad de 159.563 km/h.
La tensión no terminó en la pista, sino en la revisión técnica. Emiliano Stang, quien había cruzado la meta en segundo lugar con su Toyota Corolla Cross GR-S #162, no superó la prueba de altura reglamentaria. Esta infracción derivó en un recargo de seis posiciones, haciéndolo caer abruptamente al octavo lugar del clasificador.
Con este fallo, el podio sufrió modificaciones sustanciales:
1º Franco Vivian (Ganador)
2º Franco Riva (Chevrolet Cruze #78 - Pro Racing), a 2.668/1000.
3º Lucas Vicino (Honda ZR-V #30 - Honda YPF Racing), a 3.707/1000, marcando un gran regreso a la categoría para el piloto mendocino.
El top 10 lo completaron: Marcelo Ciarrocchi (4º), Matías Rossi (5º, tras retrasarse en el cambio de neumáticos), Benjamín Squaglia (6º), Lucas Carabajal (7º), Emiliano Stang (8º), el juninense Gabriel Ponce de León (9º con su Toyota Corolla Cross #32) y Nicolás Traut (10º).
Con cuatro fechas cumplidas, el mapa de poder del 47º Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA tiene un nuevo líder indiscutido. Matías Rossi aprovechó la jornada para desplazar a sus rivales y subirse a la cima, mientras que los representantes de nuestra ciudad se mantienen en la pelea grande.
Posiciones principales:
Matías Rossi: 83 puntos
Emiliano Stang: 69 puntos
Franco Riva: 51 puntos
Franco Morillo: 43 puntos
Gabriel Ponce de León: 42 puntos
La próxima fecha promete ser un nuevo capítulo en esta disputa donde la velocidad importa tanto como la estrategia y el estricto apego al reglamento. Para Junín, la expectativa sigue intacta con dos pilotos locales midiendo fuerzas en la mesa chica del campeonato
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