La gloria deportiva y el trabajo impecable en el asfalto a veces duran lo que tarda la dirección de carrera en revisar las planillas. En la tarde mexicana, el Autódromo Hermanos Rodríguez parecía sonreírle nuevamente a Franco Colapinto. El pilarense había protagonizado una largada excelsa, administrado los neumáticos con precisión quirúrgica y completado una competencia sin errores para cruzar la bandera a cuadros en un meritorio séptimo lugar, igualando su segundo mejor registro de la temporada.

Sin embargo, en la Fórmula 1 moderna, las carreras se definen tanto en la pista como en los escritorios. Más de cuatro horas después de concluida la competencia, el boletín oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) arrojó un baldazo de agua fría: el argentino fue sancionado con 10 segundos de penalización por no haber reducido la velocidad de forma suficiente al transitar por un sector bajo bandera amarilla.

La trastienda de la sanción

Desde el seno de la escudería Alpine intentaron revertir el fallo por todos los medios. Tanto los ingenieros como el propio piloto presentaron ante los comisarios deportivos la telemetría detallada y evidencia fotográfica que buscaban demostrar que el acatamiento a la señalización había sido el reglamentario.

No obstante, los veedores consideraron que el tiempo de reacción y desaceleración no se ajustó a los parámetros de seguridad exigidos. La argumentación técnica no logró satisfacer a las autoridades, desatando un castigo que no solo golpeó a Colapinto, sino también a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien corrió con la misma suerte. Con esta doble penalización, Alpine pasó en cuestión de horas de celebrar una cosecha de ocho puntos valiosos a quedarse completamente con las manos vacías en el campeonato de constructores.

Del séptimo al décimoquinto lugar y el impacto en la grilla

El recargo de tiempo derrumbó al pilarense al decimoquinto puesto en el clasificador definitivo, esfumando los seis puntos que había sabido cosechar en la pista.

En tanto, el reordenamiento del clasificador benefició a la zona de unidades: el Red Bull del joven Isack Hadjar heredó el noveno lugar, mientras que el Haas del debutante Ryo Hirakawa tregó hasta la décima colocación para rescatar un punto histórico.

¿Hay margen para la esperanza?

La historia en el Autódromo Hermanos Rodríguez todavía no cerró su capítulo definitivo. Desde el garaje de Alpine confirmaron que existe la potestad reglamentaria de apelar el fallo emitido por la FIA. Por estas horas, la cúpula de la escudería francesa analiza los datos junto a sus asesores legales para definir si presentarán formalmente la apelación en busca de recuperar las unidades perdidas o si optarán por dar vuelta la página de cara al próximo compromiso del calendario.