El Gobierno bonaerense fijó por laudo un aumento del 16% en las tarifas de referencia del transporte de granos y desató un fuerte enfrentamiento con las entidades agropecuarias.

CARBAP, CONINAGRO y el Centro de Acopiadores de Cereales repudiaron la decisión del Ministerio de Transporte y acusaron a la Provincia de debilitar el ámbito institucional de negociación al convalidar las presiones de los transportistas.

La decisión llegó después de una nueva reunión de la Comisión Asesora del Transporte de Cargas, realizada el último jueves, que terminó sin consenso. El encuentro retomó las discusiones tras el entendimiento alcanzado en abril, cuando por mayoría las partes habían acordado una actualización del 14% que finalmente no fue homologada.

La negociación volvió a trabarse por las diferencias entre las cámaras de transportistas y los sectores que contratan los fletes.

Ante la falta de acuerdo, el director provincial de Transporte de Cargas, Miguel Betilli, comunicó la decisión de establecer un incremento del 16%, calculado sobre la base tarifaria vigente y tomando en cuenta la evolución de los costos entre abril y octubre.

El porcentaje superó tanto la propuesta de las entidades agropecuarias como el 15% que estaban dispuestas a aceptar las organizaciones de transportistas, que habían tomado como referencia el incremento del 14% discutido en abril.

La determinación provocó un duro pronunciamiento de las entidades del campo, que dejaron asentado su rechazo en el acta de la reunión.

La discusión tiene como telón de fondo los fuertes enfrentamientos registrados durante abril, cuando las diferencias por las tarifas de referencia derivaron en protestas de transportistas autoconvocados y bloqueos en distintos puntos de la provincia.

Uno de los focos más graves se produjo en Puerto Quequén, donde la actividad permaneció paralizada durante más de dos semanas. La situación generó demoras en la carga de barcos y encendió las alarmas en el comercio de granos. Finalmente, una negociación encabezada por funcionarios bonaerenses permitió destrabar el conflicto y alcanzar un entendimiento que contempló una actualización del 16% para ese ámbito portuario.

Aquella intervención provincial había dejado diferencias entre los integrantes de la mesa.

Las entidades señalaron que el Ministerio de Transporte terminó estableciendo un porcentaje superior incluso al que pretendían los transportistas. Para las organizaciones del agro, se trata de un hecho inédito en la historia de la Comisión Asesora y de una señal negativa para el funcionamiento de la mesa.

“Fijar un valor por encima de la pretensión del transporte para prevenir medidas de fuerza no evita el conflicto: lo convalida”, expresaron. 

CARBAP, además, lamentó en el acta la actitud del Gobierno provincial por dejar de lado la voluntad de los productores y anticipó que la decisión puede derivar en una ruptura de la mesa de tratamiento.